冬奥会电动车限行（2022年冬奥会货车限行）

工程院院士呼吁重视增程和低速电动车!百人会第三日干货

第一，能源局从2016年开始组织了各种充电运营单位开展充电设施的隐患排查工作，排查了充电设施方面的安全隐患；第二，初步建成了电动汽车充电设施标准体系；第三，多次举办车桩的互操作性测试，提升了充电设施的安全服务水平；第四，建立了国家级、地方级、企业级三级充电设施信息平台；第五，编制了《电动汽车安全指南》。

另外，正是由于增程式电动车所搭载的发动机只是提供充电而不参与驱动车辆，所以在驾驶过程中仍然是纯电动模式。而这种驾驶模式相比传统燃油车来说加速度更快，而且在使用过程中油耗水平相对较低，可以节省能量消耗，从而在一定程度上起到环保的作用。

对此，中国科学院院士、清华大学教授、中国电动车百人会副理事长欧阳明高在接受《证券日报》记者采访时表示，今年我国电动车和电池的增长率会下降，锂材料价格也会回归到合理区间。在新能源汽车补贴退出后，短期内插电混动和增程电动车会有一个上升的趋势，但中长期来看，我国新能源汽车的增长态势不会改变。

疫情防控通行证电动车可以出去吗

〖壹〗、人员体温检测正常、持有48小时内核酸检测阴性证明、健康码和行程码为绿色、并持有《通行证》的条件下，保障顺畅通行。纳入正面清单的企业，可向市农业农村委、市商务局、市工信局等行业主管部门申请办理《通行证》。

〖贰〗、疫情防控放开了。严格控制人员流动。市民除接受核酸检测和紧急就医等，原则上非必要不外出，不串门、不扎堆、不聚集。

〖叁〗、不能。南京栖霞区交通管控区域内，除重点物资保障车辆、警车、救护车、参与疫情防控工作车等车辆“凭证出行”外，其他车辆以及人员在交通管制范围不得通行，所以不能进去，是一个非常好的疫情防控政策。

〖肆〗、管制时间：自2022年10月6日8时起，解除时间另行通知。管制区域：宁强县全域道路。除执行任务的医疗救护车、军警车辆、民生保供车辆、危化品运输车辆、抢修救援车辆、应急车辆及持有县疫情防控办核发通行证车辆外，其余车辆一律（含电动车、非机动车）禁止通行。过境车辆请提前规划好绕行路线。

〖伍〗、上班骑的电动车不算保民生的车辆。民生保障车主要是在疫情期间为了运输居民生活必需品的车辆，人员、物品还有车辆都已经消毒杀菌才能进入疫区，同时要持疫情通行证才可以上路运输。

〖陆〗、封控点利用围挡等隔离设施进行封堵，严禁人员出入，筑牢篱笆、夯实围墙。三是在禹州市区严格街面管控。

电动车充电器绿灯亮滤波电容没300Ⅴ?

〖壹〗、一般地，前期电路较简单，造成无300V电压的原因都与前期线路有关，前期线路有220V电源线，保险丝，滤波电容，共轭滤波电感，保护热敏电阻，整流桥、大电解，开关三极管、开关变压器组成。很容易查出来。

〖贰〗、冰雪运动所蕴含的“冰清玉洁，纯净如雪”的特点及“身处苦寒之地仍然奋勇拼搏”的精神是对学生思想道德教育的重要引导。参与校园冰雪运动有助于提高学生的身体素质，强化其意志品质，促进体育和德育同步发展。

〖叁〗、原因：1市电电压过低。滤波电容容量不足或者漏电。整流器故障。限流电阻阻值变大。

〖肆〗、当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上（EJ）有没有近300V左右的直流电压，但如果没有，还要再用交流档去测一下电源进线（BG）是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。如果电线没有断路，而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压怎么办。

〖伍〗、问题描述：充电器的滤波电容烧坏，通常是由于使用寿命到期或质量不佳导致。解决办法：更换滤波电容是解决此问题的有效方法。建议使用高质量电容进行更换，并由专业人员操作以确保安全。综上所述，当电动车充电器绿灯常亮且无法充电时，车主应根据上述原因进行排查和解决。

〖陆〗、电动车充电器刚连接充电就呈现绿灯，可能有以下原因。一是充电器故障。充电器内部的电路出现问题，比如整流二极管损坏、滤波电容失效、控制芯片故障等，这些故障会导致充电器无法正常工作，不能对电池进行充电，从而直接显示绿灯。

专家王朝阳:“充电8分钟、续航1000公里”电动车可信吗?

〖壹〗、新年初始，国内多家公司宣称将推出续航超过1000公里的纯电动 汽车 ，而中国科学院院士欧阳明高在1月16日对此表达了不认可：“如果有人说，他的电动车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全、成本还非常低，大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。” 这碗“冷水”泼得正是时候。

长得帅跑得快不贵的电动车吗?雷诺江铃羿:你报我身份证得了

随着市场的不断年轻化，85后、90后已经成为主流消费人群，对这些年轻人来说，没有什么比“更快”来得更加重要。动力方面，雷诺江铃羿提供两种动力选择，前驱车型配备单电动机，最大功率110kW，峰值扭矩225N · m，NEDC续航达到500公里。

款雷诺江铃羿于今年4月份上市，该车的售价区间为198~198万元。2021款飞凡ER6于去年6月份上市，该车共推出4款配置，售价区间198~18万元。

在之前产品并不多的中端新能源市场在2021年一口气推出了多款新车，也有不少产品力可观的车型出现。比如9月上市的雷诺江铃羿（后简称羿）与小鹏P5，以及早一些的广汽埃安S PLUS都有着不错的口碑。特别是羿，轿跑的定位符合当下主流消费需求，有着同级别最好的性能表现同时198万起的售价诚意十足。

特别的爱,来自特别的北京EU7

特别的爱给特别的你，特别的北京EU7只为服务冬奥 这330辆“特别”的北京EU7，续航均稳定在451公里至550公里之间，2019年12月，在北京冬奥组委交通部开展的专家论证及选型测试中，零度下，北京EU7实现稳定续航375公里以上。