【疫情对2月消费冲击最大/疫情影响的消费】

受疫情影响油价或迎来“二连跌”,全国日加油量骤减7成

在空荡荡的加油站内一位加油站的工作人员向媒体透露：“现在每天的加油量不到以前的三成，一天最多三吨左右，以前每天至少能有十吨。”受疫情影响，近日全国多地区加油站被曝日加油量急剧下滑，平均日加油量不及正常情况下的三成。

此次调整国内油价或将实现2连跌的影响主要有以下几点：消费者支出减少：油价下跌将直接减少消费者在加油时的支出，有助于节省家庭开支，提高消费者的购买力。物流和交通运输业成本降低：油价下跌将降低物流和交通运输业的运营成本，可能间接导致相关服务价格的下降，为消费者带来更多实惠。

疫情原因 目前疫情已经蔓延到全球上百个国家，全球金融市场受疫情影响，无论美国道琼斯工业指数、纳斯达克指数，还是日本、欧洲各国股市都出现了连续的大跌。疫情有可能使全球经济增长受到较大冲击。经济增速下滑甚至衰退，无疑将使原油需求受到冲击。

油价短期波动受多重因素影响 国际油价六连跌：近期，国际油价出现了连续的下跌趋势，这主要受到了多重因素的共同作用。美国汽油库存上升：美国上周汽油库存的意外上升，进一步加剧了油价的下行压力。疫情持续扩散：全球多地疫情的持续扩散，导致出行限制措施的增加，进而影响了石油需求。

油价的下跌趋势也给石油的供应者和石油的供需者带来很大的不确定性。

例如新一轮的成品油价对话框就于7月12日24时宣布打开了，从全国各地均值看来：92号车用汽油每升下降0.28元；95号车用汽油每升下降0.30元；0号柴油机每升下降0.29元。按一般家庭用汽车机油箱50L容积估算，满油一箱92号车用汽油，将节约14元。

疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”

〖壹〗、不过，崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后，2月份可能受到影响，到3月份以后随着疫情相对稳定，生产经营会恢复相对正常。此外，受疫情期间消费心理影响，车辆的需求会替代房子的需求，变成居民合理需求，对于车市有一个变相的促进效果。 2003年汽车的普及阶段，由于强劲的汽车需求，消费在下半年释放，令全年的销量保持高速增长。

〖贰〗、同时，包括广汽新能源汽车有限公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理等高层先后对汽车市场当下及未来的形势发表看法，认为疫情影响下的汽车市场危中有机，各企业在产品创新，健康出行、健康产品和健康服务方面有新的建树；少量化和无人化生产会得到长足发展。

〖叁〗、车市仍有转机，疫情过后购车需求有望释放 不可否认，突如其来的疫情，必然会对汽车行业乃至国内经济造成不利影响。IHS Markit预计，2020年第一季度，中国汽车产量可能缩减逾170万辆。

〖肆〗、从目前看，2月12日前后的湖北以外地区疫情已经稳定，但居民出行极其谨慎，因此对2月的市场预期可能要更调低一些，其可能会出现30%的下滑。事实上，疫情的出现还会对一季度车市带来短期较大的冲击，且部分消费需求难以在今年内弥补，因此对全年车市会带来一定的下行影响。

〖伍〗、车市需求危中有机 从目前的情况来看，疫情对一季度车市带来短期较大的冲击，已成为必然。对此，乘联会预计，如4月疫情平稳下降，对全国乘用车市场厂家批发销量影响或约110万台，零售销量损失100万台。而与此同时，乘联会表示，在此次的车市危机中，相对而言，也依旧存在一些契机。

告急!2月销量下滑或超50%!疫情致经销商流动性风险激增!

经销商流动性风险激增 受疫情影响，全国已有超25个省市地区宣布，非必需行业企业开工日期延迟至2月10日，湖北省更是延期至2月14日。根据中国汽车流通协会的调查显示，大部分汽车经销商目前处于停业状态。

车企巨头开始思考“后疫情时代”要如何抵御销量下滑和资金风险，因此在2月10日，吉利和沃尔沃宣布启动合并，希望通过“二次上市”的方式将两家公司合二为一，以此来更有效的完成在电动化、自动驾驶、网联化方面的大量投资。

疫情对我国经济的影响有多大?

〖壹〗、疫情对经济的直接影响是一个短期的冲击。在疫情期间，各行各业可能会因为人员流动限制、生产活动受阻等因素，导致短期内亏损明显，承受一定的经济风险。长期趋势不受影响 尽管疫情在短期内对经济造成冲击，但长期内经济增长的趋势并不会因此发生根本性改变。

〖贰〗、疫情对经济的重大影响主要包括以下几点：出口贸易受阻：商品出口贸易因运输、检疫和仓储成本的增加而短期受影响。服务出口贸易在疫情限制下大受影响，尽管有望在疫情结束后迅速恢复。服务业遭受重创：作为中国经济的重要支柱，服务业在疫情期间受到严重冲击。

〖叁〗、消费和投资下降：疫情导致消费者信心下降，消费和投资意愿减弱，进一步影响了经济增长。综上所述，疫情对经济的影响是多方面的，几乎涉及到了我国第第第三产业的各个方面，因此国内整体经济受到了比较严重的冲击。